Berlin 2022 Dag 2

 24.03.22

Det er en helt fantastisk forårsdag. Jeg ville gerne til Potsdam, og havde tænkt mig bare at købe et dagskort til de offentlige, men Burghard og Daniela vil gerne med, så vi kører derud i bil. Det er ellers ikke noget, der sker ofte. Hvad skal man også med en bil i Berlin med den berlinske trafik.

Vi stopper først ved Glienicker Brücke, hvor de berømte spionudveklslinger foregik i den kolde krigs tid. Jeg har været her før, men denne gang GÅR jeg over.

Glienicker Brücke

Alle vil have kaffe, men her er det ikke alle steder, der har åbent udenfor weekenderne. Efter i noget i retning af ti minutter om at dreje til højre, lykkes det til sidst at få parkeret og finde Bryggeriet ”Mejeriet” – oversat til dansk. Der er både en indvendig serveringsafdeling og en udendørs, hvor man selv køber og tager med. Og er der noget man ikke forstår, skal dronningen af bryggeriet nok fortælle én det. Hun koster rundt med alt og alle.

Cappucino, kan man ikke få, men maskinen kan lave en Milchkaffee, der ligner til forveksling. Von Kuchen haben Sie keine. Det er fortryllende at sidde og se ud over en af de mange søer.

Behørigt påklædt til at gå ind på toilettet - maske efter tysk standard

Så går vi hen forbi Cecilienhof, der er stedet, hvor Potzdam-konferencen fandt sted. Sidst var jeg ved Wannsee-konferencens arnested, altså den, hvor jødeudryddelserne blev besluttet. Her tæt på blev slutkapitlet til krigen så skrevet af Churchill, Roosevelt og Stalin.

Cecilienhof

Ringen er sluttet. Kedeligt at vi har gang i et nyt krigskapitel, der på mange måder minder om det forrige. Mennesket bliver åbenbart aldrig klogere?

Jeg genkender steder fra sidst jeg var her. Dér sad vi og spiste, og dét antikvariat var vi vist inde i. Den er i Holländischer Viertel de mest turistede gader ligger. Men turister er der ikke mange af nu.

Daniela skal mødes med én, så Burghard og jeg fortsætter til slottet Sanssoucis, hvor jeg husker det kinesiske tehus og gerne vil gense det.

Hele parken inklusive tehuset er klædt i sin vinterdragt. Alle statuer bliver åbenbart skærmet for vinterens kulde.

Et vinterklædt the-hus

På hjemvejen skal vi lige forbi nogle ukrainske flygtninge, som Burghard er blevet involveret med. Det er en mor, Tatiana og hendes to børn. De bor hos en arkitekt, der bor i et minus energi hus. Der altså producerer mere energi end det selv behøver. Arkitekten er nu ikke hjemme. Ham jeg først tror er arkitekten er bare en, der også bor der, fordi han og konen har lavet lejlighedsbytte med en fransk familie fra Paris, så da han af en eller anden grund er hjemme, har han ikke noget sted at bo.

Tatiana taler kun ukrainsk, så de kommunikerer ved hjælp af Google Translate. Man kan også indtale det man vil have oversat, så siger telefonen det på det valgte sprog. Det er om deres registrering, sygesikring, skolegang m.v. Er alt nu i orden.

Drengen Nikita på en 10 år går åbenlyst og keder sig. Var ude i haven og sparke lidt til en bold. Så jeg går ud med ham og spiller fodbold. Der behøver man ikke at tale.

Vi bliver også budt på mad. Bare en lille tallerken med stegte kartofler og noget salat. Det smager fint. Jeg ender som vegetar inden jeg er hjemme. I går spiste vi stegte rodfrugter med yogurt sovs.

Vi ser lige nyhederne på 1’eren kl. 20. Intet nyt selv om der har været holdt jeg ved ikke hvor mange topmøder.

Berlin 2022 Dag 1

 23.03.22

 På vej til Berlin. Det føles som den første udlandsrejse i årevis - men det er det faktisk ikke.

Brugte mine første point på en kop kaffe og en croissant hos Seven Eleven på Hovedbanen. Jeg tjener 11 points på hver rejse til/fra Bornholm. En cappuccino koster 100 points og en croissant det samme, så det gjorde et ordentligt indhug på kontoen.

Skal skifte i Fredericia og Hamburg. Denne forbindelse kører ikke af den nye Ringsted bane. Skulle være fremme 16.22.

 

Toget er fyldt. Enten har man computeren/telefonen fremme eller også sover man... Nej der er enkelt, der hører musik.

Jeg nyder turen over det flade Sjælland i fuld sol. Der er dæmpet samtale i baggrunden, toget er også et sted, hvor man lejlighedsvis mødes.

 

Toget var 4 min forsinket i Fredericia - og der var kun 7 min i forvejen... Men det viste sig at være på samme perron, så ingen problemer.

Nu hvor vi passerede grænsen, skulle man tage mundbind på. Overraskende. Jeg troede man havde hævet alle restriktioner i Tyskland, men det var åbenbart ikke endnu.

 

Vi passerer i Rendsburg højt, højt oppe over Kielerkanalen. Langt ude mod øst passerer også motorvejen…  Jeg erindrer én gang før, at have kørt her. Højbroen slår et sving mod venstre, mens den over en flere km strækning langsomt bringer sig på niveau med omgivelserne.

For anden gang ringer min telefon. Første gang var det min perker ven, som jeg kalder ham. Der er ikke noget nedladende i udtrykket fra min side. Anden gang er det min håndværker ven Karl Åge. De har styr på, hvornår jeg er på Bornholm. Eller PLEJER at være det. For en gangs skyld er planen ændret. Berlin i stedet for Bornholm denne uge.

 

Også i Hamburg var toget forsinket. Men igen var det næste tog fra samme perron. Det var ikke helt klart, hvor vogn 7 ville være, men jeg var heldig at stå tæt på.

Her fra er der knap to timer til Berlin. Toget kører videre til München. Holder i Berlin Spandau før Berlin Hbh.

Det er det flade landskab vi kører igennem. Marker, skove og en landsby i ny og næ.

Bilerne på en parallel vej står nærmest stille, vi kører 189 km/t. Over en strækning på adskillige km: vindmøller, vindmøller, vindmøller.

Farten er sat ned - vi nærmer os berlin

 Jeg er aldrig før stået af på den nye HBH – den er STOR. Vælger at gå fremad på perronen. Ikke helt logisk går jeg op af en trappe, der hvor toget begynder. Så tilbage indtil jeg finder en trappe, der igen går ned til perronen. Og dér møder jeg så Burghard. Stor gensynsglæde.

 

Han nåede færgen....

 Jeg rejser frem og tilbage til Bornholm hver uge. Næsten altid med DSB. Der kan jeg få en billet, der gælder hele vejen. Bus til Køge station, s-tog til Hovedbanen, Øresundstog til Hyllie station, Pågatog til Ystad, færge til Rønne og endelig bus til Aakirkeby. Alt sammen til 111 kr for en 65-billet. Det kan ikke gøres billigere.

Til gengæld KAN der være udfordringer undervejs.

Nu i mandags skulle jeg med 16.27 fra Hovedbanen. Så går jeg ud af døren 15.03 for at nå bussen 15.14. Om alt går vel, kan jeg så nå et tog FØR på Hovedbanen og dermed også i Hyllie. Det giver lidt mere ventetid i Ystad, men hellere være på den sikre side….

Nu SKER det at den første bus er forsinket, men chaufføren når næsten altid at indhente det forsømte. Nu skal der kun være 2 min til s-toget kører efter planen, men det er sjældent det fejler.

Men det gjorde det i mandags. Da vi nærmede os stationen, kunne jeg se s-toget forlade perronen. Nå, så når jeg bare det tog, jeg egentlig skulle med. Men så skal der heller ikke gå noget galt – og det plejer der heller ikke.

Allerede på perronen i Hyllie gjorde de opmærksom på, at toget kun kørte til Svarte, og at der derefter var togbusser helt til Simrishamn. Hmm. Det lød ikke godt, men vi må se….

I toget var jeg inde for at se, om Skånetrafikken havde et bud på, hvornår jeg ville være i Ystad. 18.15. Bussen skulle køre 18.00, og Svarte er sidste station før Ystad. Der er vist 8 km. Det lød lidt betryggende. De lukker for adgang til skibet 10 min før afgang, hvilket ville være 18.20, og man skal stort set bare over sporet, så er man i Terminalen. Snært men muligt. Hvis altså….

For en sikkerheds skyld ringede jeg til Bornholmslinjen og fortalte, at jeg sad i toget og at der var togbus MED den usikkerhed, det nu giver. En ikke særlig imødekommende dame. Jo, de var adviseret i Ystad, om at der var togbusser. MEN, pointerede hun, færgen skulle jo sejle til tiden. Med andre ord: man venter ikke på en enkelt sk… togpassager. Det var jeg nu heller ikke i tvivl om.

Nå, vi nåede til Svarte 17.55. Jeg har prøvet det før, så jeg vidste, hvor jeg skulle hen. Men de var også bare at følge strømmen. Alle busserne til højre kørte over Ystad blev der sagt, da jeg spurgte. Det hele var nydeligt linet op. Jeg tog den forreste. Vi kørte præcis 18.00, alt gik efter planen.

Allerede 18.12 ankom vi til stationen. Min bus kørte desværre LÆNGST frem på busholdepladsen, så der blev det stykke ekstra at gå tilbage… men 8 minutter….. a piece of cake.

Indtil jeg kom til overgangen over sporet. Den var spærret. Effektivt. Man arbejdede på sporet. Forbudt. Livsfare. Da havde jeg allerede overvejet, hvordan jeg skulle kravle over hegnet, og OM jeg kunne. Nu opgav jeg det. Der henvistes til nogle gadenavne, hvor man skulle kunne krydse sporet. Jeg havde ingen anelse om, hvor de var.

Bagude skal man helt ud til, hvor bilerne drejer – og DET er langt – så det måtte være videre frem…

På vejen – i løb – råbte jeg til en dame, hvordan man kom over på den anden side, og hun bekræftede, at det var længere fremme. Helt fremme ved det næste trafiklys.

I mine velmagtsdage kunne jeg løbe en kilometer på 5 min – det kan jeg ikke mere. Slet ikke med 6 kg på ryggen. Og der var vel lidt over 1 km i alt. Jeg satte min lid til, at personalet var orienteret og gik lidt for at få vejret.

Så løb jeg igen.

I ankomsthallen bliver jeg bare vinket igennem, da jeg viser billetten, så det er bare fuld gas frem og op ad trapperne. Men døren er lukket. De har allerede lukket. De venter ikke, selv om klokken vel ikke engang er 7 min i halv.

Så er det, jeg ser, at der er et håndtag til nødåbning. Man kan åbne den første dør – og også den næste – og så er det, at den tredje er uhjælpelig låst – og de to første er smækket bag mig, så jeg nu er låst inde som en løve i et bur.

Jeg hamrer på glasset og råber…. Lige meget hjælper det, her er ingen i miles omkreds.

Så er det, jeg ser endnu en dør lidt ude af den lukkede sliske til højre. Dér er der en trappe ned til kajen. Og døren kan åbnes fra denne side… Trappen er glat, men det lykkes mig at blive på benene og krybe under spærringen nederst. Det er ikke nogen autoriseret adgangsvej….

Jeg styrter hen ad kajen mod rampen til bilerne. Jeg ER faktisk én gang før kommet den vej ombord, men da blev jeg vist igennem af personalet af en anden dør, de kunne åbne.

Jeg registrerer, at waterjet’sene allerede er i gang.

Da jeg når frem til broklappen, har de allerede lukket portene oppe på skibet, men der er grønt lys på klappen, så jeg løber videre op ad klappen, mens nogle skoleelever et sted oppe på skibet hujer og hepper på mig. Jeg vurderer, at jeg vil være i stand til at klatre over, hvis der ikke bliver åbnet….

Men det bliver der. Der er utvivlsomt kameraer overalt her bag til. Jeg bliver taget i forhør. Har jeg billet? Selvfølgelig har jeg billet. Og jeg viser den. Ja, egentlig skulle de jo tilkalde politiet. Det gør du bare, siger jeg. Jeg føler mig på sikker grund. Jeg ER ombord på færgen, og jeg har bare gjort, som jeg skulle. Jeg blev jo vinket igennem…. Så tog jeg måske sagen i egen hånd efterfølgende, men det følte jeg mig tvunget til. Han snakker videre om terrorisme, og jeg kan da godt se, at jeg mageligt kunne have haft 6 kg sprængstof i min taske. Men så havde det vel været nemmere, bare at gå ombord sammen med de øvrige passagerer?

Jeg bliver sluppet løs og bevæger mig op. Nu er min faste plads garanteret taget… Ganske rigtigt, men tilbage står:

Han nåede færgen….

Hjemtur gennem Sverige

 Aakirkeby 15.09.21

Efter mine ture på cykel og i bil til henholdsvis Nordtyskland og Frankrig, var det tid til at få i det mindste én cykel og en hulens masse vasketøj hjem til øen.

Satsede på at være på Hyllie St. omkring kl. 13, så ville der være tid til nogle afstikkere før færgen sejlede kl. 18.30. Med S-toget til KBH og så Øresundstoget. Missede lige præcis et s-tog i Køge og derefter et Øresundstog på KBH. Men jeg kunne dog stadig starte i Hyllie 12.56.

Google foreslog 3 ruter. Én ned til sydkysten - den kender jeg for godt. Én ad 101'eren som er den jeg normalt kører, da den er hurtigst, og én nordligere rute som så ud til at blive for lang.

Altså stykkede jeg min egen sammen, ved at lade Goggle lede mig i mindre bidder. Først krydser jeg jernbanen og motorvejen ved Svogertorp St. Engang var det her, jeg stod AF toget.

Det ER Skåne - ikke Frankrig

Kørte den sædvanlige vej til 101'eren, men så lod jeg ellers Google lede mig mod Svedala. Passerede noget de kaldte en BIO-landsby. Ud over de tamme dyr og de vilde børn - som jeg nu ikke så noget til, børnene var nok i skole - tror jeg det gik ud på, at alle husene var bygget af genbrugsmaterialer. Man havde endda snydt lidt og fået de pudsede mure til at se ældre ud. Og der var spækket med solceller overalt. Men et interessant initiativ.

Også vejen var "BIO"

I Svedala stod toilettet stadig på torvet, så det benyttede jeg mig af og spiste også lidt.

På det næste stykke kunne jeg se, at Google ikke var blevet klogere siden for nogle år siden. Den ville stadig have mig ud på E65 et stykke vej, og der er cykling som bekendt forbudt. Men jeg huskede en skovvej, jeg fandt dengang, der løste problemet. Det viste sig nu ikke at være præcis det samme sted som sidst, men jeg fandt alligevel en sti på kortet, der kunne bruges. Det viste sig at være lige efter motorvejen slutter og der kommer en rasteplads og lidt efter rundkørslen, hvor man kan dreje fra mod Sturup. Alt det kunne jeg nu betragte "indefra". Her ligger også Börringe Kloster, som jeg passerede.

Nu prøvede jeg, at bevæge mig syd om Skurup mod Skivarp, der ligger på 101'eren. Til venstre ad Fogdebäcksvägen og til højre ad Havgårdsvägen. I Norra Grönby blev jeg vist ind ad en lille grusvej, hvor der lå nogle små husmandssteder. Her kørte jeg en gang forkert og ned til et hus, fordi jeg ikke kunne forestille mig, at det "den lille sti", jeg skulle fortsætte af. Men det var det. Mærkeligt nok passerede jeg en ung mand i træningstøj på stien, så jeg var ikke den eneste skøre skid, der på egnen.

Denne lille sti kom jeg ud af

Kom ud til en rigtig grusvej og nu gik det ellers op ad bakke, ned ad bakke, til højre, til venstre derudaf. Og det var ikke bare små bakker. Bortset fra Romeleåsen og Linderødåsen må dette være det højeste i Skåne. Det var også her i området, at en TV-mast og diverse vindmøller var anbragt.

Det var vist den sidste bakke

Klokken havde nærmet sig 16 og der var stadig 30 km tilbage ad hurtigste rute, så jeg besluttede, at vende næsen mod 101'eren. Jeg endte med at slutte mig til den i Östra Vemmenhög, hvor der er en gammel bro, jeg har kigget på flere gange.

Så var det ellers bare lige ud gennem Skivarp til 101'eren og 9'eren mødes ved Mossby Strand. Strandkioksen har nok kun weekendåbent på denne tid, den var i hvert fald lukket, men jeg blev og netop overhalet af en kvinde på en e-bike. Op i fart og hægte sig på. Og så gik det ellers med 25 km/t mod Svarte. Under normale omstændigheder kan jeg holde 20 km/t over længere stræk, men selv om vindmodstanden er reduceret kraftigt, SKAL der altså trædes - JEG har jo ikke nogen hjælpemotor.

Lige før Svarte besluttede jeg at "stå af", men hun skulle så heller ikke længere. Så kunne jeg i ro og mag - og god tid - trille de sidste 7 km til Ystad. Men jeg var godt brugt, da jeg holdt i bane 1 ved færgen.

92 km blev det til, da jeg endelig var hjemme kl. 20.50, efter et kort stop ved Netto efter en tykmælk og en yogurt.

Frankrig 2021 Dag 11

 13.09.21 Køge

Vi opgav konditoriet her til morgen. Klokken var blevet henad 10, så det var bedre at komme af sted.

Det gik noget lettere med at finde tilbage til motorvejen med frk. Google, og snart kunne vi indtage "belegtes brötchen" med ost og tomat på en rasteplads. Det er utroligt som tyskerne farter rundt i deres land sådan en søndag. Når man nu endelig stort set er fri for lastbiler, forstår de da virkelig at gøre livet surt for sig selv og os andre.

Man kan også lægge skylden på motorvejsnettet, det er jo de samme steder køerne opstår. På vejen mod Hamborg går vi fra 3 til 2 spor. 48 min ekstra i følge Google. Vi tog ikke tid.

Regnen kom og gik til ud på eftermiddagen. Det gik nådigt med at slippe uden om Hamborg, og så begynder man nærmest at kunne lugte Danmark.

Med det de kalder en åben retur, kommer man bare med den første ledige afgang, og vi nåede lige at trille ind som sidste bil på øverste vogndæk. Dansk færge, så ikke noget med mundbind.

Jeg har udskudt sidste tankning, så vi må lige en tur gennem hovedgaden i Rødby for at finde OK tanken. Google siger ganske vist, at den er lukket, men mig bekendt er alle OK tanke automater, så det kan vist ikke være rigtigt. Selvfølgelig ikke. Så har vi også set downtown Rødby.....

Passer på med de 90 km/t ved tunnelen ved Guldborgsund. Der blev jeg blitzet for nogle år siden, men så nu aldrig nogen bøde. Og så ville det jo være ekstra ærgerligt at få en nu.

Kører ind ved Brugsen i Herfølge og køber ind og lander omkring kl. 20.

Mission completed.

Jeg venter til tirsdag med at tage hjem. Skal cykle over Sverige. Fibernet manden kommer i ferielejligheden på onsdag. 

Frankrig 2021 Dag 10

Hotel Crede Kassel 11.09.21

Det regner kraftigt her til morgen, men bilen står trygt og godt i den underjordiske parkering og kan kommes til uden at blive våd. Det er heller ikke heldagsregn.

Morgenmaden begynder at ligne den hjemlige

Vi kommer af sted 9.45 og har turens længste etape foran os. Med frk. Google's håbløse franske udtale, bliver vi ledt ud af byen til motorvejen. Så videre gennem Jura bjergene til den tyske grænse. Regnen kommer og går her i de store bakker. Det sidste stykke til Tyskland er mere fladt. Store landbrugsområder, hvor regnen holder pause, og vandkanonerne står klar, de plejer at arbejde på højtryk, når vi kører mod Strassbourg, som ellers har været første mål på hjemturen. Men så er vi også kørt kl. 8 om morgenen og ikke 11.45.

I Tyskland er lørdags trafikken tæt. Vejen skifter mellem 2, 3, 2, 3 og endelig 4 baner omkring Frankfurt. Der er de samme vejarbejder som på nedturen. Som i Danmark er det en evig kamp at få udvidet motorvejs nettet, så det kan kapere den voksende trafik.

"Stau" med mellemrum, men den opløses hver gang forholdsvis hurtigt.

Lige før Kassel sætter vi frk. Google til. Men der skal bare et splitsekund til, så er man havnet i en forkert bane her ved afkørslerne. Jeg kan se, at hun nu vil have os tilbage til motorvejen og videre nordpå, til et sted, hvor vi både kan komme af, og derefter på igen - i den modsatte retning. Altså en "vending" på motorvejen. Vi adlyder og kommer på den måde helt til Kassel Nord, før vi kan vende og køre tilbage forbi Kassel Mitte til Kassel Syd.

Det er et mindre hotel i forstæderne. Frühstück? Leider nicht. Og vi bliver henvist til et bageri 200 m væk.

Da jeg skal låse bilen vil låsen ikke rigtig tage ved. Oplåsningen virker kan jeg høre. Hmm. Vi er godt nok snart hjemme, men alligevel. Dørene kan låses og smækkes men bagagerummet må stå åbent..... Jeg prøver naturligvis først med én dør, om jeg kan låse den, og bagefter låse op. Det ville være trist at have låst sig ude....

Så finder AM på, at vi skal gå en tur. Nå, jamen det er da herligt, lad os endelig det. Vi orienterer os lige omkring bageriet. Så kommer vi forbi en Burger King og hun finder på, at vi skal spise burgere. Nå, vi havde ellers købt fire sandwich vi skulle have spist på værelset, men gerne for mig.

Jeg synes det ser ud som om, de viser corona pas længere fremme i køen, men AM's telefon er gået død. Jeg overvejer, hvad jeg skal sige. I Frankrig havde hun ikke telefonen med et sted. Der viste jeg bare min og sagde, at hun havde glemt sin. Nå, det betød ikke noget.

Her er det falsk alarm og vi får vores to burger menuer med fritter og cola.

Så er der dømt burger....

Da jeg skal låse bilen endeligt for natten virker låsen igen - reddet af gong-gong'en

Frankrig 2021 Dag 9

 Besancon 10.09.21

Startede dagen med at gå ned til bilen inden jeg havde sat mine linser i. Som ventet kunne instruktionsbogens forklaring ikke bruges direkte. Der var noget, der skulle nærstuderes. Efter en rum tid gik det op for mig, hvordan det fungerede - og så gik det ret let - og vupti, havde jeg pæren i hånden.

Så kunne vi ellers gå i gang med at pakke det sidste. Kom af sted 11.15. Jeg havde forstået så meget af monsieur Franck's forklaring, at der lå nogle værksteder på vejen mod Seguret, og den mente jeg at kende.

Ganske rigtigt dukkede der et værksted op. "Avez Vous une ampoule comme ca?" Han tog den nærmere i øjesyn. Det er til en Skoda, tilføjede jeg. Det mente han, og forsvandt ud på lageret. Lidt efter dukkede han op med den ønskede pære og sagde et eller andet. Slog op i en stor håndskrevet bog, der åbenbart var prislisten. Huit euro.

Kort efter var pæren på plads og lyste!!!

Da vi havde kørt 5 minutter, var der noget, der ulmede i underbevidstheden. Jeg kunne ikke huske at have sat gummibeskyttelsen, der holder vand og andet ude, på igen.

Ganske rigtigt. Den lå pænt på karosseriet under klappen, hvor jeg havde lagt den. Så blev missionen da endelig fuldført.

Der var megen trafik på "Solens motorvej". Men folk var flinke til at holde sig omkring de anbefalede 110 km/t, så det gled lige så stille.

Først efter vi havde drejet fra før Lyon var der kø omkring nogle indfletninger.

Vi tankede ved Poulet de Bresse og jeg tjekkede Google Maps for muligheder. Den havde et kortere men tidsmæssigt lidt længere forslag, som jeg tænkte, jeg ville tage, hvis der tydeligt stod Poligny på afkørslen.

Det gjorde der, og vi kom ud på en N93, der skulle føre til Besancon. Her oplever man Jura bjergene bedre - med små landsbyer med 50 km/t med mellemrum. Mere anstrengende at køre her, men også meget smukkere...

Ved Besancon satte jeg frk. Google på og endnu en gang blev vi vejledt rundt i Besancon til vi ikke anede, hvad der var op eller ned. Kun at hotellet ikke var det ønskede. Hotel Ibis Centre Ville og ikke Hotel Ibis la City. Jeg havde taget Google's forslag og ikke lagt mærke til forskellen,

På'n igen. Jeg glemte vist at sige, at trafikken her klokken henad 18 fredag var intens. Det tog vel omkring en time at blive gelejdet til Hotellet, eller de to hoteller, skulle jeg vel sige. Endnu en tur over floden fik os til det rigtige. Der var vel højst en km imellem dem.

Så var vi her igen